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ダイハツ、キャストACTIVA G TURBO 4WD SAⅢ

2019年7月1日

今まで乗っていたムーブRSターボからの乗り換えである。

ムーブでは林道は腹を擦って、安心して乗れないので、ジムニーが欲しいけど燃費良くないし・・・なので、ハスラーにしようとお店に行って試乗しました。スタイルはキャストのほうがすきでスズキは全体的に好きではないのですが乗り心地が良くて室内も広いので買いたいと思ったが、納車に3か月かかると言われて、今のムーブの車検が切れてしまうと言ったら、台車もあるので…と言われたが諦めた。ダイハツ店に行ってキャストを乗ってみた。ノーマルタイプのものだが走りは微妙だが若干ハスラーのほうがよさそうだった。納期は最短で2週間、1か月見ていただければ大丈夫と言われたのでこちらに決めた。価格は諸経費込みでナビとドラレコ、バックモニター込みで200万を超える。ハスラーと値段は変わらない、軽も高くなったものだ。

ハスラーはリチュウムイオンバッテリー交換に9万円程かかると言われてびっくりでした。もう少し安くなるといいね。

註文して2週間半で納車です。

2019年6月7日に納車したキャスト・アクティバだが、登録は5日になっている。

翌日8日(土曜日)渓流釣りを兼ねて、近くの林道を走りに行ってきた。

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車高が高いので安心して林道を走れますが、一般道でのコーナーの連続する所では今までのRSターボと比べると安定感がありませんので、コーナー手前でスピードを落として走る安全走りになります。

RSターボのシフトチェンジをする握りの部分は小さいものからキャストは大きくなって前のになれているのでやりにくく感じました。

それに方向指示器も今までと違い戸惑いました。

アイドルストップも前のRSターボより進化していてよろしいです。

夜走るときはオートハイビームは便利だね。しかしAUTOにしてあってもエンジンを切ってもヘッドライトがついているので手元でオフにする手間があるので連動して切れるといいけど・・・?明るい昼間はそんなことないんだけど。あとで説明書見たらエンジン切っても車に乗ってるときはヘッドライト点灯したままで、降りるときドアを開けると切れるそうです。まだ確認していない。

ナビの設定がしてなくて、自分でやろうと思ったができないおかしいな~と思いダイハツ店に行きました。初期設定は出荷前にお店がやることですがやってなかったみたいです。前のムーブのナビはサイドブレーキをしてなくても設定できたけどキャストのナビは、止まってサイドブレーキをかけていないと一部は操作できません。面倒くさいし、走っていても操作できないので隣に乗っている人にも頼めない。テレビも走っていると映らない。助手席の人は動画も見られないのでほとんど使えないな~

室内長は前乗っていたRSターボより70㎜狭い。ハスラーより155㎜狭くなっているが、リアーシートをいっぱい後ろにして、私の身長177cmでシートをフラットにして何とかぎりぎりで足を延ばして寝れるけど余裕はない。

サスは少し固めかな?ハスラーのほうが乗り心地良かった。

最初ガソリンを入れて最初の燃費は40㎞lとナビ出てました。満タン方式で計算すると18㎞lだった。ええかげんなナビの燃費計だな~?

1,000㎞までは3,000回転以上出さず、急発進、急加速はせずおとなしく乗りました。

2週間たっていないのに林道3回走り1,000㎞を超えたので点検に持って行こうとしたが、予約いっぱいで7月2日に予約を入れた。

エンジンオイルだがまだ奇麗です。メーカーの指定通り2,500㎞で指定オイルで交換しようと思います。でも前のムーブRSは1,000㎞でとんかつソースのようなドロドロで真っ黒のオイルが出てきたので心配でオイルとOFを交換しましたが、その後TURBOが壊れて無償修理でした。今回は大丈夫なようです。

 

2019年8月20日

3,007㎞でオイル交換しました。少し黒くなっていましたが、前のムーブと比べたら全然問題ないです。

オイルフイルターを交換しようと思ったけど、外してオイルを抜いただけでそのまま9,000㎞まで使う予定でいます。

やっぱ、オイル交換するとエンジン音は少し静かになります。5W-30のSNで全合成油を入れました。3,000㎞ごとに交換する予定です。

 

2019年8月21日

ネットで購入した、走行中にテレビが見られるキット、送料込みで472円を取り付けた。これで、いちいち停車してサイドブレーキをかけてから操作する手間がなくなった。自分では危険なので、もちろん助手席の人の操作依頼します。

 

2019年8月23日 ガソリン燃費 16.4㎞ℓ 満タンにしてナビの燃費計です。

もう少し伸びてほしい。冬場はもっと悪くなるかな~?

 

 

 

 

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